夏治冰辞职是功成身退还是引咎辞职？

　　“哈里波特7。告一段落了，再会了凤凰社魔法学校。变型(形)金刚3。告一段落了，再会了斯坦博星球的汽车人。”夏治冰5日下午的这条微博成为他辞职前的伏笔。下午，比亚迪传来业界震惊的消息———副总裁、销售公司总经理夏治冰正式宣布辞职，此职位将由生产经营处总经理侯雁接任。
　　
　　夏治冰将比亚迪称之为“魔法学校”，而这位“校长”的突然离职，让人们唏嘘不已。是功成身退还是引咎辞职？人们说法不一。这位“魔法校长”在微博中说：自己辞职原因是“累了”。
　　
　　公告发布 夏治冰辞职后侯雁接任
　　
　　8月5日，网络上关于比亚迪副总裁、销售公司总经理夏治冰辞职的消息突然传来，一时震惊了整个汽车界。
　　
　　随后，成都商报记者第一时间向比亚迪总部求证并得到了证实，紧接着，比亚迪汽车也公开发布了这一消息。公告表示，比亚迪股份有限公司董事会于2011年8月5日收到公司副总裁夏治冰提交的书面辞职报告，称夏是因个人原因申请辞去其所担任的公司副总裁职务，辞职后将不再担任公司任何其他职务，并特别强调了夏的辞职不会对比亚迪的生产经营带来影响。夏治冰离开后，将由生产经营处总经理侯雁接任。
　　
　　人们熟知的夏治冰，是比亚迪汽车销售公司总经理、比亚迪副总裁，也是中国汽车界一位响当当的重要人物。而他和比亚迪的渊源开始于13年前。1998年，即将从北大毕业的夏治冰被亲自来校招聘的王传福打动，一顿饭决定了自己人生的方向。从刚刚成立三年的小公司，到如今跨越汽车和IT两大行业的上市公司，夏治冰为比亚迪奉献了13年青春年华，也从一个财务经理一步步上升为销售公司总经理。在夏新浪微博5日的更新上，他仍把比亚迪称为“魔法学校”，这也是他对比亚迪最喜爱的一个称号。比亚迪是夏治冰走出校园后的第一个单位，他是这个“学校”最早的学生之一，又慢慢成长为了“学校”的讲师直至校长级人物，而今，这位“校长”的突然离开引发了汽车界各种唏嘘。
　　
　　消息突然 引发汽车圈集体关注
　　
　　8月5日上午11点，成都商报记者突然接到来自深圳一位同行的短信：比亚迪汽车今日将有重大人事变动！他告诉记者，这一重大变动将是夏治冰离职。很快微博就发布了相关消息。记者立刻联系到比亚迪总部确认了消息的真实性。而5日当天，夏治冰在新浪微博上注册名“普通一冰”的账号先后更新三次，从已有所指、引发猜测的第一条“哈里波特7。告一段落了，再会了凤凰社魔法学校。变型(形)金刚3。告一段落了，再会了斯坦博星球的汽车人”，到晚上明确证实“累了。辞去在比亚迪的一切职务”，几条微博都被高数量转发，转发的大都是汽车界圈内人士，其中不乏知名汽车媒体评论员和其它品牌管理层。
　　
　　由于消息突然，许多人在转发同时都表达出意外之意。事实上，成都商报记者就此事在联系比亚迪公关部专员时，一些基层员工也表示，“太震惊了，完全不知情”、“我们也是今天下午才知道”。
　　
　　夏治冰在汽车圈中多年，口碑和人缘都不错，员工也评价他是一位“宽厚的好领导”。这几天，许多汽车媒体主编级人物在转发这条信息时都送上了对他在比亚迪多年来业绩的肯定和对他个人的祝福。从夏治冰的几条微博中，字里行间充满了对比亚迪这个“魔法学校”的怀念、眷恋、感激等等交织在一起的复杂情感。
　　
　　离职原因 夏治冰自己称“累了”
　　
　　在夏治冰“致比亚迪汽车销售全体同事的告别信”和他的新浪微博上，他说自己离开的原因只有两个字：累了。
　　
　　夏治冰为何累了？
　　
　　一位非常熟悉比亚迪的成都汽车专业人士告诉记者，在比亚迪收购秦川之前，夏治冰是个不抽烟的人，比亚迪进军汽车行业后，为了尽快和一线人员打成一片，他开始抽烟。后来，他进入销售公司，又曾经戒烟。在去年比亚迪爆发经销商退网风波，被推上风口浪尖时，面对巨大的压力，他又开始抽烟了。
　　
　　知名汽车评论员、CCTV-2汽车节目制片人李潮这样评论夏治冰的离开：“夏治冰谢幕，他的演出堪称高难原创激情、尽职尽心尽力。至于产品线丰富完善速度落后于销售网络搭建速度，已非夏氏可以控制。我们向建立战功、带伤下撤的老兵致敬！”比亚迪进入汽车行业不到十年时间，曾经凭借F3实现了迅猛的发展，成为一匹车市黑马，尤其是在08年、09年到达巅峰，这一切与夏治冰是分不开的。
　　
　　但，也正是在这段时间里，年轻的比亚迪和比亚迪人一度有些“自负”，而夏治冰本人“也在这期间有些封闭自己，失去了和经销商之间的沟通联系”。这位成都汽车专业人士告诉记者，也许夏治冰本人和年轻的比亚迪一样，一开始都发展得太顺，到了去年，比亚迪长期狂奔埋下的隐患开始显现，夏治冰不得不亲自出来解决，并用“四次道歉”重新赢回了经销商的信心和媒体的赞扬。这时，比亚迪自身发展的问题已经凸显，夏治冰本人迎难而上，但从去年的采访中可见，他多少透露出力不从心的想法，想必此时他也感受到了前所未有的疲倦。
　　
　　此时辞职
　　
　　业界议论纷纷
　　
　　对比亚迪和夏治冰来说，去年最艰难的时刻已经暂时度过。因为今年上半年起，比亚迪投入巨大、耗时颇久的战略车型，S6已开始在全国分区域上市，这款车倾注了比亚迪对“二次腾飞”的信心和期盼。上市以来，S6果真没有辜负比亚迪的倾注，目前的销售势头很猛，甚至在一些地区还成为了唯一要加价购买的自主品牌车型。
　　
　　也许夏治冰一直在等待的时机。最让他疲惫的去年显然不是一个退出的好时机。一则对“母校”的情感不允许，如果夏在去年离职，多少会对风口浪尖的比亚迪会带来震荡反应，以他对比亚迪的情感和责任感，绝不会抛下团队和组织。二则，如果在谷底时离开，也将对他多年在比亚迪的贡献和战绩画上一笔败笔。
　　
　　从去年至今，比亚迪渐渐开始呈现“第二春”态势。这期间夏治冰功不可没，一是核心产品S6整体提升了比亚迪的形象，二是销售团队调整、裁员，减少成本。他做了该做的，然后功成身退。
　　
　　但也有一种声音认为，比亚迪的低迷，夏治冰要承担相当大的一部分责任。“曾经的辉煌只是过去。”一位不愿透露姓名的分析人士认为，夏治冰是个很有能力的人，特别是在资本市场和财务方面，很有水准。但在营销和营运管理这块，绝对是他的短板，而这也是整个比亚迪的短板。此外，比亚迪整体都是靠自己培养人才，形成了一套培养体系，夏也很关照自己手下的人。虽然这些年比亚迪也曾经用了一些其它品牌的“空降兵”，但却很少得到重用。这从负面上讲，是“闭门造车”，一些由比亚迪自己培养出来的人才在专业度和信息量上，与整个中国汽车工业的发展相比有些滞后，这应该是比亚迪要实现真正的“二次腾飞”首先要解决的。
　　
　　同时，比亚迪今年上半年的财务报表姗姗来迟，上半年盈利仅为2.66亿元人民币，和去年相比大幅缩水，同比下降84.35%。难看的财务报表，销售公司难辞其咎，要对股东有所交代，因此，“夏在此时辞职也不乏这个原因。”