C4世嘉真安全 权威拆解报告

    前后车门线束同样采用了全部防护形式，主要防护手段有防割布和卡扣固定。

    我们来看线束的包裹细节，这些类似于布质的包裹能避免振动产生摩擦导致的噪音，而且还更耐磨，避免破损损伤线束。

    目前全车线路均采用全防护形式的车型不少，所以我们不能说C4世嘉在线路防护方面表现优异，但绝对在同价等级车型中属于名列前茅的一款。线路安全关乎用户的生命财产安全，作为车上确实不该在线路安全防护方面去压缩成本，C4世嘉做到了。

    C4世嘉底盘方面表现符合当下同价等级车顶主流水准，过半的防腐塑胶喷涂、车身底板设置了四道车身纵梁提高车身刚度和抗扭度，这当然会增加驾驶员的操控信心。

    C4世嘉前悬为经典麦弗逊形式，组件包括下摆臂、横向稳定杆、螺旋弹簧减震器和元宝梁，这也是目前是十万价位常采用的前悬挂形式。