储物空间多乘坐空间大 起亚K2初步体验

　　得知K2店里展车已经到位，我们迅速来到4S店里，对这台刚刚上市的小车率先进行一个初步的静态体验，让大家对它有个最基本的真实感受，接下来就跟着我一起来近距离的接触这个初生的牛犊——东风悦达起亚K2（简称K2）。
　　--------------------------------------------------------------------------------相关链接：试驾起亚K2顶配车型--------------------------------------------------------------------------------● 起亚K2简介K2是昨天（7月20日）刚刚上市的一款小型车，与现代瑞纳同平台。主要面向年轻时尚的购车群体，正因为这个年龄段的限制，所以对于外观的要求会更讲究，起亚“虎啸”式前脸在这台小车上得以延续，车身通体较为流畅，局部能看到绷紧的线条。K2全系共7款车型，有两种发动机供选择，其中1.4L为主打排量，有6款车型；另一种动力就是1.6L发动机，仅一款车型。售价区间为7.29-9.99万元。
　　● 前排体验简洁明了的内饰层次感分明，不像某些小型车看上去很凌乱，一眼看上去不会觉得不知所措，哪怕是理解能力非常差的消费者，坐在驾驶席上也能明确的区分出中控台的功能分布，整体有点同门兄弟K5的意思。
　　驾车时离不开的自然是方向盘，店内为我们准备的为1.4L次顶配车型，所以并不带有多功能方向盘（1.4L顶配和1.6L车型带有多功能方向盘），方向盘较为粗壮握在手里饱满，带有高低调节的方向盘配合座椅高低调节很容易能倒找合适的坐姿，这对于保证行车安全起着不可忽视的作用。
　　中控台上所有能看到的东西均为硬塑料材质，不过这没什么质疑的，10万元以下的车大多都是这样，仔细查看后感觉模具做工比较成熟，各个饰板做工紧致，饰板上各种接缝都算得上均匀。
　　音响和空调各种按键做工比较紧实，在驾驶中操作音响也不会因为颠簸为按错按键。空调旋钮带有阻尼，手感还不错，风向选择的旋钮内部与机械直结构直接相连，旋转时能直接感受到风道隔板在翻动，整体虽然不够秀气，质感也不说很好，但是论实用还是没问题的。
　　下面来关注两个小配置，中控台左侧带有大灯高度调节和仪表盘亮度调节，这两个配置的实用性倒是不太大。大灯高度调整主要是在车辆前后载重不同时可以发挥作用，比如后排乘员较重，车辆改变了水平的姿态，这是调整大灯高度以保持合理的照射效果，听起来作用挺大，但是日常开车中很少有人会用到。AUX和USB对于年轻人来说可能使用率会高些。一键式天窗操作起来方便，不会过多分散注意力。