收起个性、放低身价 试驾2014款爱唯欧

　　爱唯欧自2011年5月上市以来销量始终没有起色，按理说制造小型车本是上海通用雪佛兰的强项，那两年电影版《变形金刚》的热潮也为其加分不少，究竟是什么原因让爱唯欧在销量上难有作为？我想主要还是偏高的定价和过于个性的设计。

　　先说定价吧，爱唯欧最初上市时的价格区间为8.18-11.18万元，这个价格和嘉年华、飞度处于同一水平，在这个细分市场只是略低于POLO。对于一向以年轻人为主要销售对象、主打性价比的雪佛兰来说，爱唯欧的定价绝对算不上便宜。

　　更要命的可能还是过于个性的设计，无灯罩的前后四眼大灯、大嘴进气格栅等设计都让爱唯欧充满攻击性，机车仪表、速度数显等内饰设计也新潮的让人有些望而生畏。相对于千篇一律的家族化设计来说，爱唯欧的个性确实让人眼前一亮，不过真到掏钱买车的时候，从众心理、求稳心理，害怕被埋怨、害怕后悔的各种小心思最终还是会让我们做出“理智”的决定。

　　再来看看中期改款后的爱唯欧，无论你之前喜不喜欢它，至少现在，我觉得它的外形设计已经相当主流、耐看，卖相堪称一流。特别是改款后的前脸，相比之前美系设计的那种自由、随意，新爱唯欧增加了几分欧洲车的精致感。犀利的前大灯形状上有些奥迪A4L的影子，分体式中网相比老款收敛了不少，配合镀铬装饰包边，相比老款更有高级感。

　　车尾的变化相对没那么出彩，不过中庸、稳妥的蝶翼形灯组还是能够做到不过不失，至少相比老款那四个圆灯要更容易被人接受。由于只是中期改款，车身的侧面没有大的改动，不过轮圈的样式全面换新，高低配均与之前有所不同。

　　内饰的主要变化只有两处，一个是全系更换了仪表盘的样式，另一个则是高配车型增加了MyLink智能车载互联系统。老款爱唯欧的机车仪表比较个性，喜欢的可能会为此订车，不喜欢的则完全不能接受。全新的仪表在形式上保留了一些之前的感觉，但通过增加外罩的方式，又使这个仪表一下子“正常”了起来。

　　MyLink系统则是老款风尚影音版车型上就有的东西。7英寸触摸屏的显示效果不错，操作的手感也令人满意。之所以叫做智能车载互联系统，主要是可以通过下载一些应用来增加功能性，不过目前应用比较少。实测系统对音源的接入能力令人满意，USB和手机蓝牙连接都没有问题。