青年才俊——试驾沃尔沃V40

　　当80后已经成为社会的中坚，当责任、义务和生活的重重压力都汇集在这群曾经备受争议的年轻人时，他们有理由在自我的成长中，找到那个与自己一路同行的伙伴。

　　提起沃尔沃，国人心中往往会涌现出“安全、死板、豪华”等关键词，这与早期进口到国内的沃尔沃车型有着很大关系。如今，沃尔沃早已不再是那个“老古板”的传统印象，“现代、时尚、年轻”已经成为它展现给我们的新形象，然而其中不变的，则是对于安全的不屑追求。

　　一个旅行版的车身加上极为现代的外形设计，使V40很容易从车流中分辨出来。北欧人用流畅且时尚的线条将V40打造得十分靓丽，但紧凑的车身也影响到了行李厢的空间，若以旅行车的标准衡量，V40的行李厢确实不大，且开口较高，但和两厢车相比，仍有一定优势。就像如今的80后，他们敢于创新，在坚守自己责任的同时，不忘追求心中不变的自我。

　　沃尔沃的直列五缸涡轮增压发动机为V40准备了两种调校，其中高功率版本能够输出214马力的功率和300牛·米的扭矩，低功率为180马力，扭矩峰值不变，只是区间从2700-5000转变为2700-4000转。高功率车型6.9秒的百公里加速时间在这台6速手自一体变速箱的“隐藏”下显得并不突出，变速箱会积极升挡限制动力输出，以达到更好的燃油经济性。而运动模式下的变速箱则判若两人，高转速下的油门反应非常灵敏。刚才还被抱怨颠簸的悬架此时也发挥出了作用，应对非极限下的激烈驾驶轻松自如。若是进一步挖掘，V40的车头反应就稍显迟钝，方向盘所传递的信息也不够丰富，当然，这只是相对于那些欧系小钢炮而言。

　　V40能够让你感受到速度的快感，但并不是为驾驶乐趣而生，当我“强迫”它在车流中快速穿梭时，碰撞预警系统便会在车距较小时发出警报，车道偏离辅助系统也会打乱我“快乐”的神经。沃尔沃在V40上毫无保留地配备了自适应巡航、BLIS盲区监测、可全力刹车的行人保护系统等安全配置，最大程度减小事故的发生,包括导航、发动机启停、自动泊车等功能更是让V40在配置方面领先对手。

　　◎试驾手记：V40给我的感觉是踏实、自信。我既没有为了满足一己私欲而放弃实用性，也没有因为安全驾驶而放弃对于速度的享受。内饰的温馨让驾乘者感到舒适，外观的时尚又能满足个性的要求，加上经销商的优惠幅度，沃尔沃V40称得上是年轻人一个不错的选择。

　　■参数表：沃尔沃V40T5

　　长×宽×高（mm）：

　　4369×1802×1445

　　轴距（mm）：2647

　　排量（L）：

　　2.0升直列五缸涡轮增压

　　最大功率（kW/hp/rpm）:

　　214/157/6000

　　最大扭矩（N·m/rpm）:

　　300/2700-5000

　　变速器：6速手自一体

　　驱动形式：前置前驱

　　最高车速（km/h）：235

　　0-100km/h加速时间（S）：6.9

　　厂商指导价（万元）：32.59