MPV“5米系”盘点：四大亮点，受宠家用

    奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华商务轿车的车长一般都超5米，以“陆上公务舱”著称的大型商务MPV，车长同样达到5米级别。与当前BBA竞拼“年轻化”以拓展私人用户相得益彰的是，“5米系”大型商务MPV的家用风潮在2017年也愈发风生水起。

    “整个GL8的私人用户比例已经达到50%”，别克市场营销部部长包晔表示。东风风行相关负责人则表示，旗下的大型中高端MPV风行CM7与风行F600均吸引了很多“二胎”家庭用户，用于全家出游休闲。通过调研发现，“5米系”MPV受宠家用主要源自空间更大、行车更稳、安全更优等四大亮点。

    借用一句流行语：空间的狭小，绝对会限制你的想象力。如果简单看数据，5米级大型MPV相比中型或紧凑型MPV，轴距、车长似乎并未增加多少，但实际上，由此扩大的空间，不身临其境是无法体验到的。试举一例，当前紧凑型MPV黑马比亚迪宋MAX，长、宽、高分别为4680mm、1810mm、1680mm，轴距为2785mm。我们将它与风行CM7做对比。从实测数据对比中不难看出，5米级MPV的后排腿部空间要远远大于宋MAX，超出幅度最大可达半米。

    更充裕的腿部空间，使得风行CM7车上每个座位都能实现半躺。尤其是第三排，空间优势更为突出。因为，很多MPV，包括大部分7座SUV，空间布局的重点都放在第二排“老板椅”，第三排往往被压缩成“蜗居”。

    我们再来看看风行CM7第二排与第三排的乘坐空间，是否有“天壤之别”？

    车身达到5米级别后，不仅乘坐空间大，后备箱空间也是绰绰有余。钓鱼、烧烤、滑雪等休闲装备，或外出旅游的行李箱，能都轻松放进去。此外，大型MPV多配备侧滑门，让上下车更便利，装卸物品也更顺手。特别一提的是，风行CM7与风行F600均配备双侧滑门。这在10万元左右的MPV中屈指可数。

    有不少用户，尤其是女性，坐在轿车里，哪怕是空间稍大的小型SUV里，都时常有头晕的感觉。但如果置身5米级的大型MPV里，晕车现象就不存在了。为什么？轴距越长，车辆在行驶中的抗俯仰和抗横摆性能就越好，行驶就越稳健，乘坐越舒适。如果车身再宽一些，比如风行CM7车宽达到1.92米，整车表现就更稳了。这与小飞机和宽体客机在乘坐舒适性上的差距是类似的道理。

    为使整车行驶更稳健，风行CM7全系与风行F600中高配车型均采用麦弗逊式独立前悬架与五连杆螺旋弹簧后悬架。五连杆螺旋弹簧后悬架既能提供一定的载重能力，对底盘“支撑性”强，又能给予丰富的路感回馈，并过滤掉细碎的颠簸，确保了乘坐的舒适性。为进一步提升底盘品质，东风风行还联合瑞典T-engineering公司的资深底盘调校专家，对底盘进行了精心调校。

    美国高速公路安全保险协会(IIHS)曾发布一份调查报告：在轿车、小型厢式货车(相当于中国的MPV)、 SUV和皮卡中，发生撞车事故时驾驶员死亡率最高的是轿车，死亡率达56(人数/每百万辆注册车辆/年)，其次是皮卡(52)，再次是SUV（25），小型厢式货车（MPV）的死亡率最低（25）。

    当然，MPV的高安全性并非仅取决于更大的车身和自重，全面的安全防护才是根本。以风行CM7为例，其车身结构大量采用980兆帕级别高强度钢材，再加上10重防撞钢梁、防撞杆的强化设计，在侧面碰撞测试中获得了接近满分的优异表现，真正做到了让后排乘客安全无虞。并且，在安全配置上，风行CM7也十分厚道：全系标配双安全气囊，除入门级车型外，全系标配博世9.1版ESP。

    很多消费者都喜欢SUV在车流中“高人一等”的优越感。实际上，5米级大型MPV同样具有高底盘、高坐姿、高视野，比如风行CM7的离地间隙为180mm，风行F600为170mm，均可媲美很多城市SUV。那种“一览众车小”、“心宽天地宽”的驾乘体验可以秒杀一大波车型。

    当然，5米级大型MPV在家用方面，也存在不可避免的劣势，最突出的便是高油耗。车身大、自重高，油耗自然上升。因此，主流MPV普遍搭载涡轮增压发动机，确保充沛动力输出的同时，降低燃油消耗，以贴近家用需求。如风行CM7车身自重2吨，搭载2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩250N?m，百公里综合油耗仅9升多。风行F600搭载1.5T发动机，油耗仅为8升多。

    最后，还要提一句，“5米系”MPV受宠家用，与其高性价比也不无关联。如风行F600优惠后起售价仅8万多，风行CM7优惠后起售价也仅为12万元。同样的价格，一般只能购买紧凑型轿车或紧凑型SUV，现在却能轻松拥有一辆5米级T动力大7座“商务舱”，如同从蜗居到别墅的飞跃，何乐而不为？