吉利博越“一箱油”抵达珠峰大本营 实力诠释“敢爱·敢行” ...

    无论是纵贯中国南北两端的100℃温差挑战，还是首次穿越“魔鬼拆车场”卡拉麦里无人区，5辆参加过这两次挑战、历经千锤百炼的吉利博越再次“集结”。博越以一箱油成功攀越世界屋脊的“百慕大”，用过硬的产品力撑起用户对中国品牌汽车的信赖。在市场上，博越连续攀上月销3万辆的高峰，用一次又一次的极限挑战诠释“敢爱·敢行”，以不惧检验的高品质致敬用户的热忱之心。

    12月18日，吉利博越一箱油攀珠峰试驾车队不惧“世界屋脊”青藏高原复杂多元路况与极端恶劣气候的严苛考验，成功抵达“世界第三极”海拔5200米的珠峰大本营，以出色的动力与四驱性能以及优越的节油品质，生动诠释“敢爱·敢行”的产品自信。继100℃温差挑战、首次穿越卡拉麦里无人区挑战之后，吉利博越一箱油攀珠峰活动成为极限检验博越品质的又一次高峰，并与吉利博越当前月销量连续突破3万辆高峰相映成趣，“博越速度”再创新高度。

    一直以来，海拔8844.43米的珠穆朗玛峰是探险者的天堂、旅行者的圣地，是离天堂最近的地方。珠峰地区拥有4座8000米以上、38座7000米以上的山峰。珠峰所在的青藏高原平均海拔4000多米，是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”“地球第三极”。青藏高原气候较为极端，空气稀薄、气压极低、气温常年低于0°C，常有云雾冰雪肆虐；地形地貌极为险峻，有高峻逶迤的山脉、陡峭深切的沟峡、以及冰川、裸石、戈壁等。尽管珠穆朗玛峰雄奇、壮美，但又充满了危险，极端恶劣的自然环境，使这里又被称为世界屋脊的“百慕大”。

    通常在海拔超过3000米的高原地区，大气压力、空气密度约为海平面的70%，不仅人会因空气含氧量低呼吸困难，燃料往往也会燃烧不充分且燃烧速度慢，导致发动机功率下降、油耗急剧增加。此次一箱油攀珠峰从日喀则至珠峰路段的平均海拔超过4000米，而且现在正处于青藏高原空气最为稀薄的冬季，空气中最低含氧量50%，常年还有高达6级的强风影响，严重制约车辆技术性能的正常发挥。

    18日，由媒体驾驶的吉利博越一箱油攀珠峰车队，将油箱加满油并进行封印，从日喀则出发，向着海拔5200米的珠峰大本营进发。因是冬季，沿途进藏车辆不多，严酷的气候环境使发动机技术的优劣成为影响油耗高低的关键因素。吉利博越车身自重达1745kg，加上乘坐总重量350kg的4位成年人，满载重量60kg的行李，整车总负荷重量高达2150kg，经过550公里的长途跋涉，车队交出了一份满意的成绩单，平均百公里耗油仅8.1L，燃油经济性相当出色。

    博越四驱车型搭载的1.8TD发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，通过对关键技术的重新开发和升级，使涡轮增压器在海拔3000米以上时仍能提供1.75bar的增压动力，加上ECU计算发动机进气量，精确控制喷油量，在缺氧的环境中，也能保障高效的动力输出。此外，高原标定的稳定可靠的启动系统、高效的进气系统和精确的供油系统，在恶劣的环境下，依然能提供充沛的动力输出与动力衔接。尤其高原标定的快速一键启动可克服高原低压环境的启动困难，使发动机正常快速点火。匹配的澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱换挡逻辑合理、时机准确，将高功率发动机的动力发挥得淋漓尽致，同时还能提高车辆的燃油经济性。