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人物访谈

上汽总裁陈虹:上汽需要突破自主研发短板
“不搞自主品牌,中国企业永远无法走到汽车产业价值链的高端,中国汽车必须要进行自主开发,进行原始创新。为了打造荣威和MG两个品牌,上汽集团已经投入巨资,研发费用最起码占据了销售收入8%以上。”上汽集团总裁陈 ...
2014-4-19 16:42
左延安:电动汽车是自主品牌的突围之路
左延安:电动汽车是自主品牌的突围之路
自主品牌车企面临竞争困境,原江淮汽车董事长左延安提出,电动汽车是自主品牌汽车突围之路,也是中国新能源汽车技术路径上的明智之选。
2014-4-17 15:32
特斯拉能成为汽车界的“苹果”吗?
特斯拉能成为汽车界的“苹果”吗?
最近,美国电动车企业特斯拉吸引了不少眼球。据《美国汽车新闻》报道,今年第一季度,特斯拉销售了4900辆纯电动车(其中,S型为4750辆),净收入为0.112亿美元;预计全年将交付2.1万辆,高于年初预计的2.0万辆。自从 ...
2014-4-15 16:23
安凯熊良平:2015年销售规模要突破30亿
安凯熊良平:2015年销售规模要突破30亿
安凯客车副总经理熊良平在论坛上表示,“十二五”期间安凯公司的新能源总体目标是成为中国新能源汽车领军企业,到2015年,实现产能6000 辆,年产一万两千套关键动力总成技术,销售规模实现整车关键零部件销售30亿。 ...
2014-4-14 14:36
限购抑制消费 对自主品牌很有杀伤力
限购抑制消费 对自主品牌很有杀伤力
最近,中国汽车工业协会称,天津、深圳等八城市可能出台汽车限购措施,而限购可能将使自主品牌销量受到很大影响,自主品牌将被进一步边缘化。这个观点我是同意的。 ...
2014-4-12 16:28
车艳华:覆盖率是捷豹路虎南方战略的挑战
车艳华:覆盖率是捷豹路虎南方战略的挑战
捷豹路虎的2012年硕果累累,不仅亮出了一份高达73,347台的销量单,也使中国一跃成为其全球第一大市场。2013年已过半,延续去年的良好势头,今年前几个月,捷豹路虎共销售汽车34,944台,同比增长17%,其中,华南市 ...
2014-4-11 15:22
手机远程遥控 试驾体验广汽吉奥GA轿车
手机远程遥控 试驾体验广汽吉奥GA轿车
GA轿车与广汽传祺GA3出自同一平台,车身尺寸完全一致,长宽高分别为4570*1790*1490(mm),轴距2620mm,在同级别车中属中等水平。其外观造型也与GA3非常相似,二者最明显的区别在前中网,GA轿车采用镀铬横条设计,搭 ...
2014-4-10 16:23
张洪忠:新能源营销重点是创造地域性口碑
张洪忠:新能源营销重点是创造地域性口碑
王秋凤:面对新能源汽车营销,跟传统的汽车相比,更多的可能是得让消费者安心、放心。从用的环境上,外部环境,到车的本身,要让大家更安心,这是很重要的一点,要把这一点传递出去。我们现在做的事,不仅是给我们自 ...
2014-4-10 16:19
跻身主流 试驾2014款凯迪拉克XTS
跻身主流 试驾2014款凯迪拉克XTS
说起豪华汽车我们很多人往往首先想到的都会是德系三强BBA,不过其实在我们的记忆深处,来自美国的凯迪拉克,美国总统座驾,国宾车队用车,凯迪拉克确实有着不少的光环,近年来从产品层面上凯迪拉克迎来了一个爆发期 ...
2014-4-9 16:19
刘涛:主要营销手段在渠道和媒体间互相转换
刘涛:主要营销手段在渠道和媒体间互相转换
2014年4月3日下午,首届中国汽车营销影响力沙龙在北京举行,这次沙龙的主题将围绕“新能源 新营销”展开讨论。记者邀请了上汽乘用车新能源汽车企业的营销老总,与北京师范大学传播效果研究室主任张洪忠共同参与讨论 ...
2014-4-9 16:01
李建华:新能源营销首要解决其使用环境问题
李建华:新能源营销首要解决其使用环境问题
2014年4月3日下午,首届中国汽车营销影响力沙龙在北京举行,这次沙龙的主题将围绕“新能源 新营销”展开讨论。邀请了江淮新能源汽车企业的营销老总,与北京师范大学传播效果研究室主任 张洪忠共同参与讨论,王秋凤担 ...
2014-4-4 16:37
董海洋:北汽做海外业务靠战略取胜
董海洋:北汽做海外业务靠战略取胜
北汽国际化战略发布暨北汽国际启动仪式在北京举行。在启动仪式后,北汽国际总裁董海洋接受了媒体专访。他一再强调,北汽国际不会重蹈中国汽车以往在海外注重销量不注重品牌和售后服务的覆辙,“北汽做海外业务靠战略 ...
2014-4-3 15:41
专访付守杰:内外并举全方位创造愉悦
品质是企业的生命。作为“SUV世家”,广汽三菱制定了“产品一次下线合格率”的考核指标,并在新产品量产初期就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”的双突破。广汽三菱也传承了三菱汽车的专业技术,为产品“世家级”的 ...
2014-4-2 15:41
幸村秀生:靠“严谨”本土化避新技术风险
幸村秀生:靠“严谨”本土化避新技术风险
自1948年创立起,本田始终在汽车业扮演着“技术狂人”的形象,不仅成为多项汽车技术的始作俑者,更在对诸如平行轴变速器这样的“非主流”技术的追求上近乎偏执,甚至还“不务正业”地坚持对“类人机器人”的研发。然 ...
2014-4-1 15:09
松本真一:政府补贴对混动车有更强拉动作用
松本真一:政府补贴对混动车有更强拉动作用
“只有便于使用的商品和购买成本相符合的时候,政府补贴政策才能为消费者所接受,产生明显的拉动作用。”在推广新能源车的全球节能与新能源汽车峰会上,丰田汽车研发中心(中国)有限公司副总经理松本真一表示。 ...
2014-3-31 16:29

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