“同门异派”：铃木派喜pk雨燕新奥拓

　　操控出色：铃木平台名不虚传

　　作为基于铃木竞速运动底盘技术而开发的第四款全球战略车型，派喜采用了与雨燕相同的前麦弗逊、后纵臂扭力梁式半独立悬挂系统，同样拥有着较为出色的操控性。由于该车的重心偏高，为保证操控稳定性，其悬挂调校更加的硬朗。这种调校方式给消费者带来更多的将是更多的驾驶乐趣。最值得大书特书的自然是其185mm的飞德勒（Federal）轮胎，可以大大提升轮胎的抓地力以及高速行驶的稳定性。

　　雨燕出色的操控性一直以来也为大众所称道。其采用前麦弗逊、后纵臂扭力梁式半独立悬挂具有较强的驾驶乐趣，源自WRC专业赛车级的底盘技术、极其稳定的车身结构以及换档清晰、制动灵敏等特点则铸就了该车卓越的操控性。

　　新奥拓采用了雨燕的相同的底盘，并且四轮更靠近车身四角，这样的设计能为新奥拓提供更好的车身稳定性。后悬采用了拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，这样的改进让新奥拓在行驶中能够将多余的震动过滤掉，增加乘坐舒适度。齿轮齿条式电动助力转向让操控变得更加得心应手。新奥拓全系车型都使用了锦湖155/65R14轮胎，轮胎的选择可能是出于车本的考虑，如果换成其他品牌的轮胎，整体感觉可能会更好一些。

　　操控小结：

　　派喜：★★★★☆

　　派喜采用了与雨燕相同的悬挂系统，宽胎是最大亮点。

　　雨燕：★★★★

　　源自WRC专业赛车级的底盘技术，以及车身结构、档位、制动等均表现不俗。

　　奥拓：★★★★

　　新奥拓采用了雨燕的相同的底盘，并且四轮更靠近车身四角，这样的设计能为新奥拓提供更好的车身稳定性。但最大的败笔在于使用了负面百出的锦湖轮胎。

　　综合评价：通过以上几个方面的比对，我们可以发现，虽然都是系出名门的精品小车，但三款车深入选择起来还是有一些细节的差异的。因此，消费者购车的时候应该从自己的实际需求出发：如果愿意做一个有态度、不盲从的人，让自己的爱车能够有更多的用武之地，应当选择跨界多能的派喜；如果对空间要求不高、只是选择城市实用的代步工具，一切从经济实用的角度出发，新奥拓应该是更好的选择；而注重时尚外形、但对配置和做工不挑剔的朋友，尤其是都市丽人，不妨试试雨燕吧。