全新LEXUS雷克萨斯GS 450h亮相法兰克福车展

　　2011年9月28日，法兰克福] 全新LEXUS雷克萨斯GS 450h于近日亮相德国法兰克福车展。新款GS 450h的亮相不仅丰富了LEXUS雷克萨斯油电混合动力的车型阵容，更印证了LEXUS雷克萨斯在油电混合动力技术及环境保护方面的不懈努力及成果。2007年GS 450h车型问世时，是当时首款向市场推出的油电混合动力豪华轿车。今天，全新GS 450h则是世界首款配备 了V6阿特金森循环燃气发动机和双马达油电混合动力系统的前置后驱车型。

　　雷克萨斯北美副总裁兼总经理马克·坦普林（Mark Templin）表示："全新GS 450h将卓越的性能与超凡的精准性完美结合。凭借其突破性的动感造型、宽敞的内部空间以及创新的科技，进一步展现了LEXUS雷克萨斯在豪华油电混合动力领域的非凡造诣。

 

全新LEXUS雷克萨斯GS 450h

 

　　全新GS 450h的油电混合动力传动系统经过了改良，同时配备了第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统。第二代油电混合动力系统搭载阿特金森3.5升V6发动机，并配以紧凑、高输出的水冷式永磁电动机。在打造GS 450h的过程中，工程师们力求达到进一步降低油耗和排放的目的，同时为车辆提供卓越的性能。

　　此外，全新GS 450h配备了LEXUS雷克萨斯动态操控系统（Lexus Dynamic Handling），即一体式四轮转向系统。LEXUS雷克萨斯动态操控系统将电动助力转向系统（EPS）的控制功能与VGRS以及新近开发的DRS集成一体，可以对车速、转向方向及驾驶员的操作动作进行监控，进而计算出车轮行进过程中的最佳角度。该系统能够独立控制前轮和后轮的转向角度，从而改善入弯响应速度、提升后轮抓地力、增强车辆稳定性，并提高车辆转弯时的整体敏捷度。

　　全新一代GS以犀利鲜明的外观揭示出新一代LEXUS雷克萨斯的设计理念，并将引领其他车型迈向全新的境界。除此以外，与LFA超级跑车如出一辙，在打造GS外观的过程中，设计师们直观再现了车身周围的气流，将该车型的空气动力学效率发挥到极致，以实现同级车型中最出色的风阻系数。

　　全新GS 450h特色鲜明的不规则四边形纺锤式格栅源自目前LEXUS雷克萨斯家族造型风格，并与气势夺人的前保险杠浑然一体，以实现更高效地空气流动。这一独树一帜的前脸设计与深嵌的高科技前大灯及"L"形LED日间行车灯交相辉映，进一步彰显了GS450h从容自信的气度与活力四射的特质。

　　不仅如此，全新GS 450h后保险杠还配备了设计独特的居中空气导流下托板，能帮助控制车辆底部气流。后保险杠以及LEXUS雷克萨斯典型风格的L型LED尾灯，进一步烘托出全新一代GS的卓越性能。

　　马克·坦普林（Mark Templin）表示："没有一款油电混合动力中级豪华车能与新款GS 450h相媲美。新款GS 450h的操控性能、加速性能和车型设计均无懈可击。我们已迫不及待想让客户亲身领略它的超凡魅力。

　　更多详细信息，敬请关注LEXUS雷克萨斯中国官方微博www.weibo.com/lexuscn以及LEXUS            雷克萨斯中国官方网站www. Lexus.com.cn。