A头还是B尾？ 东风雪铁龙新C4L对比北京现代名图

　　购车预算在10万以上的用户在选车时常常面临一个两难的选题,到底是选择一款精品级的A级车,还是选择一款入门级的B级车?说到底,这其实就是在配置以及空间上的两相取舍.今天我们就选择两款市场上十分具有代表性的车型,定位于高端A级车的东风雪铁龙新C4L,以及定位于入门级B级车的现代名图,来进行一次"A头"与"B尾"的PK,看看到底哪款车型更适合您.

　　为公平起见,我们此次分别选择了两款终端价格都在12万左右的车型--新C4L 1.2T自动豪华版以及名图1.8L自动舒适型.

　　东风雪铁龙新C4L

　　北京现代名图

　　空间是划分紧凑型车与中级车的最重要标准,一般来说,2700mm的轴距是区隔这两者的分界线.然而事实上,随着车型市场的不断细分,这一界限已经变得越来越模糊.拿新C4L来说,虽然被划分为A级车,然而其轴距却达到了2710mm,已经达到了B级车的标准,可以称的上是一款准B级车.

　　在车身整体尺寸上,身为根正苗红的B级车,名图在整体尺寸方面还是有着一定优势,更大的轴距和车长带来的是更为宽敞的后排乘坐空间和储物空间,可惜的是在车身高度方面名图表现一般,甚至不如新C4L,这也给乘坐者的头部空间造成一定影响.

　　C4L自一问世便被有着"百米冲刺王"的名头,在前100米加速方面,不仅是同级,可以说50万内的家轿里都难逢敌手.之所以有着这样突出的动力表现,主要还是得益于其动力核心--THP发动机.作为THP家族中最为知名的成员,1.6THP是雪铁龙与宝马合作开发的一款涡轮增压发动机.这款发动机最大的特点在于其涡轮增压介入早,凭借1.6THP发动机创新的"单涡轮双涡管"技术,该发动机在1000转时涡轮便能介入工作,动力输出几乎没有迟滞,十分适合城市拥堵的交通路况.凭借出色性能表现,1.6THP发动机连续8年获评"国际年度发动机"1.4L~1.8L组别最佳发动机,堪称得奖最多的发动机.

　　拥有这样一款发动机已经足够让人艳羡,然而C4L强大的地方在于其不仅拥有1.6THP这一款明星发动机,在今年上市的新C4L上,首次搭载了1.2THP发动机.作为THP家族的新成员,1.2THP继承了THP家族的优秀基因,最大功率达到2.0L自然吸气发动机水平,最大扭矩堪比市面上2.4L自然吸气发动机的主流水平,更为难得的是,在保证充沛动力的同时,其工信部百公里油耗仅5.5L.凭借如此高效的动力表现,1.2THP发动机在2015年入选"国际年度发动机"1.0L~1.4L组别最佳发动机,不负THP家族之名.

　　相比C4L在发动机领域的获奖无数,现代名图在这一方面就显得乏善可陈了.也许是出于车型定位的关系,名图全系配备了1.8L及2.0L两款自然吸气发动机,在T动力全面普及的当下,这样的动力配置显然有些保守.从动力参数上看,此次参与对比的新C4L搭载的1.2THP其功率及扭矩分别为100kW和230N·m,而名图1.8L其对应的数值为105kW和176N·m,尽管排量只有后者的2/3,可在动力输出上1.2THP要更优于名图1.8L发动机,如果结合两者5.5L和7.3L每百公里的油耗,新C4L在动力效率方面的表现优势明显.

　　配置方面,我们依然以此次对比的两款车型进行比较,从下表的对比可以看出,在价格相差无几的情况下,新C4L在配置上相比名图具有多达19项的优势,而名图仅比新C4L多了后排出风口及杯架两项配置.

　　从配置上来看,无论在安全性方面、乘坐舒适性方面以及人性化科技方面,全新C4L都达到了该级别车型中较高的水平,配置都很实用,体现了很高的性价比.而名图方面则对后排乘客照顾有佳,这也与其商务的气质相符.

　　(仅列出不同项 数据来源:汽车之家车型库)                                   

　　国内用户对于车辆后排空间的"偏执"由来已久,对于许多家中仅有一辆车的用户来说,对空间有着更多考量也是可以理解的事.然而正所谓有得必有失,在同等价格下,选择高一级别的车型必然意味着在动力、配置、品牌等方面要有所妥协.拿此次对比的两款车型来说,名图在空间上更占优势,而在动力及配置方面则与新C4L有着较大的差距.相比之下,如果消费者对于空间没有硬性要求,新C4L无疑是更高性价比的选择.尤其是在目前1.6L及以下车型能够享受到购置税减半优惠政策的大背景下,选择小排量的车型不仅可以在购车时享受到万元左右的现金优惠,在后续用车成本上也将更为实惠.