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深度报道

汽车后市场行业专访保标汽车服务公司: 一说到修车养车，我想很多车主都会头疼。去4S店吧，整车质保过了，价钱太贵不划算；去“路边摊”吧，对于小店用的东西又信不过。; 2011-11-15 11:30

京津冀区域消费特征明显用户购车理念呈多元化: 日前，《中国汽车区域消费特征报告之京津冀城市群》报告公布，通过对消费者人口学特征、社会学特征、汽车购买行为、汽车使用行为、汽车再购行为等方面的数据分析，深入解读京津冀城市群汽车用户的消费特点。 ... ...; 2011-11-11 10:27

受惠农补贴政策影响省会多家4S店客户透支现象严重: 近日，记者走访省会汽车市场调查发现，受惠农补贴政策影响，省会多家4S店客户透支现象严重。; 2011-11-9 15:07

捷豹路虎加大本土化力度　细分品牌赢得市场: 作为奢华汽车品牌的捷豹路虎，显然并未满足于当前的市场份额，如何利用当前自然式增长的契机赢得未来，是捷豹路虎高管们不断思索的问题，包括加大本土化力度在内的多项举措逐一开展。细分品牌如何赢得大市场，捷豹路 ...; 2011-11-7 11:32

油耗标准社会征求意见　限制高油耗重型商用车: 工业和信息化部装备司日前发布了《重型商用车辆燃料消耗量限值(第一阶段)征求意见稿》，以提升国内重型商用车辆的燃油经济性水平，现对重型商用车辆燃料消耗量限值行业标准向社会征集意见和建议。 ... ...; 2011-11-7 10:18

自主品牌哀鸿遍野合资品牌一车难求: 今年以来，受股市低迷、油价攀升、银根收紧、节能补贴门槛提高等各种利空的影响，车市整体增长放缓，尤其是自主品牌更是举步维艰。而在7~8月，合资品牌也血拼价格战，甚至打折卖车的现象也不足为奇。与之形成鲜明对 ...; 2011-11-4 10:29

电动车标准出台或延迟国企是最大受益者: 中国汽车行业政策制定者的态度没有改变的是，它一直以纯电动车为主攻方向，且是最直接的方向。这与整个行业的发展有相当的不一样。中国的政策制定者希望能省去诸多过渡性的产品，直接跨步到电动车领域。 ...; 2011-11-2 10:11

后汽车市场日渐庞大外资公司抢占中国市场: 如何迎接“汽车后市场”的挑战和机遇，近日在沈阳举办的“汽车工业发展新趋势研讨会”上，专家们就此进行了探讨。越来越多的跨国公司把目光集中到我国汽车销售后产生的市场空间这块“蛋糕”上，盯紧了汽车生产企业和 ...; 2011-11-1 14:05

整车企业盈利连续下滑自主品牌依靠政府补贴: 总体来说，以合资板块业务为主的上市公司处于盈利增速放缓的态势，而以自主品牌业务板块为主的上市公司，则处于盈利同比下滑甚至是亏损的态势。如果去除政府补贴，自主品牌车企的盈利状况将更加难堪。 ...; 2011-10-31 15:59

天然气汽车产业化条件成熟标准化建设滞后: 近日，中国汽车技术研究中心标准化研究所高级工程师王学平在第四届亚太天然气汽车协会国际会议上表示，我国天然气汽车的技术已经趋于成熟，基本可以实现产业化，但标准化建设严重滞后，而且一些现行标准明显老化。 ...; 2011-10-31 11:13

丰田积极开发国产混合动力发改委认为其缺乏诚意: 丰田决定将在“十二五规划”期间，开发搭载国产混合动力总成的车辆，并力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。发改委产业协调司副司长陈建国公开表示，丰田在中国的新能源车战略过于保守，在技术输 ...; 2011-10-29 11:11

多项汽车消费鼓励政策退出汽车行业公司盈利增速放缓: 截至10月27日，已有48家汽车行业上市公司披露第三季度业绩，这些公司前三季度共实现营业总收入4123.42亿元，同比增长18.66%；实现净利润210.93亿元，同比增长19.84%，增长放缓态势明显。 ...; 2011-10-28 13:56

节能补贴优惠取消车价上扬四季度销售惨淡: 节能补贴政策的结构性调整，许多自主品牌车企乃至一些比较弱势的合资品牌厂商未能及时应对，致使车价抬高，消费者观望，很多经销商第四季度惨淡开市。 ... ...; 2011-10-25 17:30

市场没有换来技术中国汽车业待破合资魔咒: 随着中国成为全球最大的汽车消费市场，海外车企再也无法抗拒这个巨大市场的诱惑，一些曾经失意于中国市场的跨国巨头纷纷卷土重来，重拾合资策略。但是，在绝大多数国际知名汽车巨头均已与国内车企牵手后的今日，中国 ...; 2011-10-25 11:13

北京现代打造强势品牌任重道远: 10月18日，北汽集团、北京现代董事长徐和谊提出了“十二五”期间北京现代“倍增”的战略目标。同时，北京现代相关负责人还欣喜地宣布，9月份第八代索纳塔的销量首次突破了1万辆。 ...; 2011-10-25 10:13

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