“最强手动挡”名爵6 20T手动Trophy高铁版上市，售价12.48万元

　　这个7月注定是速度与激情的代名词，一直备受瞩目的名爵6 20T手动Trophy高铁版于7月23日正式上市，官方指导价12.98万元，减去高铁版车型50%的购置税补贴，实际支付价仅需12.48万元，用户还可同步享受3年0利率优惠金融政策、基础服务/基础流量终身免费福利，以及高铁版限量专属名爵徽标。此外，8月底前购车的用户还能以999元享万元Trophy服务礼包，狂引心动！

　　

　　此次上市的名爵6 20T手动Trophy高铁版满足史上最严排放标准“国六B”，配合6MT手动变速箱，打造“6秒破百”极速实力，配合同级唯一的原厂改装熏黑套件、可开关式运动排气声浪、BOSE音响等多项越级配置，让超强战斗气息与极致驾控乐趣合二为一。同时，名爵6 20T手动Trophy高铁版配备“互联智行”系统、360°全景影像系统、“过弯神器”XDS、LED大灯、无钥匙进入、PM2.5空气过滤、Auto Hold自动驻车等数十项同级独有配置，在运动之上提升舒适享受，实力诠释“史上最强手动挡”的爵佳气势！

　　

　　依托“当红主爵”名爵6等一系列高性能、强操控、爽体验的车型，名爵在竞争激烈的运动汽车市场表现相当亮眼。今年上半年，名爵累计总销量突破12万辆，达126895辆，同比增长3.8%。在刚过去的6月，名爵品牌零售批售均超2万辆，全系热销2.5万辆，同比增长55%，环比增长13%，在车市“冷淡”的当下尽显强悍战斗力。

　　

　　那么，在年轻人特别关注的运动轿车领域，名爵6 20T手动Trophy高铁版（以下简称名爵6高铁版）到底胜算几何？我们把它和目前市场上关注度较高的思域 2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI（厂商指导价13.99万，以下简称思域），菲斯塔 2019款280T GDi运动版 国VI（厂商指导价13.38万，以下简称菲斯塔）进行对比，看看谁才是最具实力的运动轿车。

　　

　　

　　

　　既然是瞄准年轻人，大多数运动轿车的外观造型都很时尚，不过，如果为了“夺眼球”而过分“个性”，反而会流失一批消费者。

　　

　　在这方面，名爵6高铁版以三款车中“最好看的溜背设计”先胜一筹，它采用感性力设计语言，从家族式星辉骑盾格栅前脸、豹跃肩线到Fastback溜背造型一气呵成，演绎来自英国的纯正轿跑身姿。再配合三款车中唯一搭载的原厂改装熏黑运动套件、LED大灯、自动大灯、转向辅助灯，以及18寸运动轮毂，加上2715mm超长轴距，名爵6高铁版的外观足够抢眼。

　　

　　

　　

　　名爵6高铁版以三款车中最多的豪华体验、舒适配置，摆脱手动“丐版”的既定印象大气“加料”。在车内，名爵6高铁版采用了常见于豪车的软材质包覆和缝线处理，还提供运动色彩的双色内饰布局，配以真皮方向盘，豪华感十足。而且其科技配置也相当大手笔，无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto Hold自动驻车等诸多领先同级的配置，也让整车质感进一步提升。

　　

　　值得一提的是，名爵6高铁版还是三款车中唯一壕配360°全景影像系统、PM2.5空气净化系统、定速巡航、腰部支撑、中央通道储物箱制冷/制热等配置功能的车型，让用户轻松应对倒车入库、高速路行驶等各种使用场景，同时提升车内舒适享受，整体装备水准可谓同级最强，真正实现“史上最强手动挡”。

　　

　　

　　名爵6 20T手动Trophy高铁版

　　

　　

　　很多人对运动轿车的空间大小总是无力吐槽，为“运动”降“舒适”，其实这是汽车厂商是否用心的最直观体现。

　　

　　很明显，名爵6高铁版是三款车中空间表现最出色的一款，不论是前排空间、还是后排体验，都满足家人乘坐的舒适需求，让运动轿跑不只是“单人运动”，更成为“多人享受”。而菲斯塔狭小的后排空间已经变成用户抱怨的重灾区，“菲斯塔空间之大，两个小孩坐不下”成为经典吐槽。其实，车辆后排空间已经成为购车使用一段时间后“后悔值”里排行前3的因素，实在需要慎重考量。

　　

　　除了在乘坐空间上让人满意，名爵6高铁版还在细节上体现高品质。在与思域进行的一组细节对比上，无论是在车身缝隙、车顶焊接等考验工艺水准的精工层面，还是在手套箱阻尼设置、安全带下止点处理这些体现细致的匠心考量，名爵6高铁版都远胜思域，展现出MG名爵、以及上汽集团这个世界500强排名第39位的大企业所拥有的爵佳品质。而这种大牌品质、大牌底气也已经成为年轻消费者购车的重要参考和信心保障。

　　

　　

　　名爵6 20T手动Trophy高铁版

　　

　　

　　对运动轿车来说，谁能制造最强加速快感，谁才是真正的“性能王”。

　　

　　传承MG名爵百年赛道基因、延续地表极速中国高铁的“世界速度”，名爵6 高铁版性能当然出众。它搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，同级最快！同时，再配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统，名爵6高铁版的车身抗侧倾表现非常好，带来优异的车头指向性与车尾寻迹性，动态响应又准又快，极具乐趣！

　　

　　除了动力操控，在年轻消费者偏爱的改装方面，名爵6 高铁版也超越思域、菲斯塔成为三款车中“最强原厂改装”。它自带原厂改装熏黑套件，涵盖熏黑骑盾格栅、前大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳及外观组件，全方位提升运动气场。此外，名爵6 高铁版还配备由知名排气控制供应商Faurecia提供的可开关运动排气声浪，和BOSE PREMIUM增强型运动风格音响系统，打造撼人心魄的听觉享受，不断升级年轻人渴望的速度和激情体验，定义“原厂改装”新高度，“同级最强改装”当之无愧！

　　

　　

　　名爵6 20T手动Trophy高铁版

　　

　　

　　在年轻人关注的汽车互联网上，相比思域、菲斯塔功能较少的车机互联模式，名爵6高铁版是三款车中唯一搭载智能互联系统的，“同级最强智能”爵对给力。

　　

　　名爵6高铁版配备了基于AliOS打造的“斑马智行”系统，提供包括远程控制、美食推荐、旅游攻略、主动导航、在线娱乐、智慧停车/支付等一系列基于大数据的智能服务，带来让人上瘾的“聪明”体验。当然，好用的汽车互联不仅是娱乐休闲所需，也让用户彻底放下手机，提升行驶的专注度、安全和高效，进一步提升驾乘品质，这一点也是名爵6高铁版做得更好的。

　　

　　

　　名爵6 20T手动Trophy高铁版

　　

　　什么样的一款车称得上“史上最强手动挡”？通过外观、内饰、配置、动力、乘坐空间、整车工艺等多方面对比可以看到，名爵6高铁版凭实力证明“史上最强”非它莫属。毕竟，仅在配置和功能方面，名爵6高铁版就搭载了超过50项思域和菲斯塔所不具备的。一改手动“丐版”低配状况，更突破当下手动挡运动轿车的单调乏味，名爵6高铁版超越思域、菲斯塔，全面领跑运动轿跑。特别是在豪华配置、原厂改装、互联智能方面，名爵6高铁版为渴望体验改装乐趣、追求极致驾控的年轻消费者带来了颠覆性的高阶体验，这在当下运动轿跑市场可以说是一枝独秀，当之无愧是集“最强原厂改装”、“最强配置”、“最强智能”于一体的“史上最强手动挡”。而这个巨大优势也为名爵6车系在这个竞争激烈的细分市场争取更多关注和销量潜力，后续表现可以期待。