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华晨中华V7静态对比 宝马X1

2018-9-25 09:50| 发布者: 李韩风| 查看: 6529| 评论: 0

摘要: 从2003年开始,华晨与宝马之间亦师亦友的关系维持了近15年,在国内众多合资品牌之中,华晨宝马应该算是中外双方关系最友好的一个品牌。以至于到现在提起华晨,鲜有人想起曾经风靡国内的中华,更多的印象仅停留在华晨 ...
    从2003年开始,华晨与宝马之间亦师亦友的关系维持了近15年,在国内众多合资品牌之中,华晨宝马应该算是中外双方关系最友好的一个品牌。以至于到现在提起华晨,鲜有人想起曾经风靡国内的中华,更多的印象仅停留在华晨宝马身上,其实在帮助宝马在中国市场取得成功的同时,华晨也一直在借助合作伙伴发展着自己的自主品牌,尤其是近年来更是愈发明显,而今天我们要跟大家聊的主角之一——华晨中华V7正是华晨旗下极具战略意义的重磅车型。



    凭借着宝马的技术加持,华晨中华V7从研发之初就被外界所广泛关注,大家都将其称作“中国宝马”,师出宝马,却更适合中国,国产全新宝马X1的前脸造型与海外版车型保持一致。新车相比于现款X1,整车风格要更加时尚与硬朗,饱满的线条让外形看起来更有张力。虽然偏向于运动,但因为尺寸原因,差点大气的味道。


    而华晨中华V7外观造型由路虎揽胜的设计师担纲设计,BMW设计团队深入支持合作,创意总监带头优化整改。同时以中华古典元素为基础,融入现代美学,更符合国内消费者的审美,尊贵而大气。


    虽然师出宝马,但仍然融入了更多属于华晨家族的元素,华晨中华的LOGO融入到T型格栅内,并且在中网里加入了大量的点阵式镀铬横条亮片,这让档次感与精致度都得到了提升,全LED光源的前大灯组与中网直接相连,让前脸看起来更加富有冲击力。


    虽然是与X1作比较,但从侧面来看华晨中华V7其实与X3隐隐有点相似。在车身尺寸上,4702mm的车身长度也远超X1,更加接近于X3,加上更多平直硬朗的线条营造出了一副更加厚重,阳刚的形象,也更有力量感。


    国产配置更良心

    中华V7的内饰设计以简约时尚的风格为主,中控台上也大多为软性材质覆盖,还有着缝线设计,质感不错,从质感而言宝马X1自然是不逞多让的,但是落实到配置上就不一样了。在配置上,就算是国产后的宝马X1也仍然是宝马,但想要低价提前圆宝马梦自然要“付出一些代价”,而这些代价自然就体现在配置上边。



    华晨中华V7的10.4英寸中控大屏虽然没有宝马X1的悬浮式中控屏看上去时尚,但胜在实用,功能集成度很高,不过中华V7还是设置了一排实体按键,对于这一点我个人是十分喜欢的,毕竟某些功能还是按键来得方便、实在。






    除此之外,虽然一键启动、电子驻车、发动机启停以及多种驾驶模式选择等配置都在国产宝马X1上有所配置,但这些华晨中华V7都有,关键是诸如无钥匙进入、AoutHould、定速巡航、手机互联、全景影像以及宝马X1被大家诟病的没有了“鸡腿”,也就是电子排挡,华晨中华都有所配置,而这些配置在同级别中的自主品牌都很难看到,作为合资身份的宝马X1考虑到成本自然更不会有了。

    媲美宝马的动力组合


    动力方面,宝马X1 1.5T车型采用的是三缸发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率为100kW,峰值扭矩为220Nm。对于宝马而言,操控永远是核心的存在,这台发动机曾在2015年荣获沃德十佳发动机。


    而华晨中华V7所搭载的这台1.6T发动机也大有来头,可以说也是“中国宝马”这个名号的核心——仅凭“宝马授权发动机”几个字,就足以让华晨中华V7配得上“中国宝马”这一称谓。

    华晨与宝马之前亦师亦友的关系维持了近15年,如果说以前华晨将旗下的车型比作”中国宝马”难免会有车友提出质疑,“发动机用宝马的了?还是技术用宝马的了?”

    那么此次由华晨M8X平台所打造出的首款中型SUV——华晨中华V7,将直接堵住这些质疑的口舌。搭载一台代号为CE16的1.6T四缸涡轮增压发动机(宝马王子发动机)——而这台发动机正是宝马授权绵阳新晨动力所生产,并连续8年荣获沃德十佳发动机!集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身,最大功率能达到150kW,峰值扭矩为280Nm,匹配格特拉克最新的7速湿式DCT变速箱——“湿式”需要划重点。



    虽然师从宝马,但是不管是从账面数据,还是百公里加速实测来看(华晨中华V7 8.7 S,宝马X1 1.5T 10.5 S),华晨中华V7都要略胜一筹,甚至可以说近乎媲美宝马X1 2.0T版车型。

    一辆车的操控是否出色,除了发动机更重要的还体现在底盘,在这方面宝马可以说是专家了,而华晨V7底盘调教汲取了宝马X1的运动风格,采用麦弗逊式独立前悬-----多连杆式独立后悬;全新开发四连杆后悬架,可实现主销后倾角最佳位置,大幅减少来自路面前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,保证直线行驶时稳定性。

    值得一提的是华晨中华V7整车底盘由宝马及麦格纳联合对其系统集成与调校,并对车辆的高温、高寒、高原等工况道路试验验证。

    总而言之,在操控上说超过了宝马自然是过于吹捧了,还是要认清自主品牌与进口豪华品牌之间的差距,不过就华晨中华V7来说,确实在操控上已经可以媲美宝马X1,“中国宝马”的称谓当之无愧。

    华晨中华V7自4月份北京正式亮相以来,就已经吸引到了众多消费者,而这辆能够与国产宝马所媲美的“中国宝马”终于正式上市,,这辆基于M8X模块化平台打造,搭载与宝马合作研发1.6T发动机的华晨中华V7将对同级市场带来多大的冲击我们暂时无从得知,但我清楚的是,担心的不会是宝马X1,但一定会有某些自诩“神车”的国产自主品牌。

    华晨中华品牌奉承以“人为本、质为先、创为源”为标准,致力于为消费者带来卓越的消费服务体验。如您想要了解更多关于华晨中华车型的促销政策和金融计划,请咨询华晨中华石家庄河北华忠4S店销售热线:0311-87700158。

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