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新蒙迪欧车主故事:“轻LIFE”之旅 从享受“轻食”开始

2018-7-12 17:14| 发布者: 李韩风| 查看: 2646| 评论: 0

摘要: 新蒙迪欧插电混动版搭载了2.0L阿特金森发动机,最大净功率105kw/6000rpm,最大扭矩174.9N.m/4000rpm,配合eCVT电控无级变速器
    序言:轻LIFE不是一场转瞬即逝的秀,而是一种为生活,做“减法”的全新健康理念,它可以链接任意的生活场景,将场景中一切不必要的事物化繁为简。“轻LIFE”的意象有许许多多种音乐、美食、旅行、住宿、工作,它是一种属于未来的生活态度。

    都市人的生活,无论是心理上或是外在,皆因忙碌充斥着过多的负担与累赘。但是,我始终相信生活之美,总体现在难能可贵之轻。在与生活的“讨价还价”中,我们要努力做最好的自己,更要拒绝穷忙,在劳逸结合中坚持追求一份舒适与自由,享受【轻生活】的别样乐趣。


    当然,为了让生活更“轻”一点,我也费了不少的功夫:在众里寻TA之后,终于pick到我的最佳“轻生活”伴侣——新蒙迪欧插电混动版。从此,开启了我妙不可言的“轻LIFE之旅”。


    身为一个地道的“广州佬”,“食在广州”是我引以为傲的城市记忆,也将广州人对于口腹之欲的忠爱,刻画得淋漓尽致。而近年来,随着饮食理念的“健康化、绿色话”,广州涌现出大批的网红“轻食”店。一份合格的“轻食”,不仅会给食客带来馥郁的味蕾享受,更会逐渐培养食客健康的饮食习惯。如果说“轻食”追求的是美味与健康的兼得,那么新蒙迪欧插电混动版则是将这种兼得理念演绎的恰到好处——兼顾“燃油车驾驶的便利性”和“如电动车的环保性”。下面,我将带着“轻”伴侣,再次勾勒“轻食”地图。


    新蒙迪欧插电混动版搭载了2.0L阿特金森发动机,最大净功率105kw/6000rpm,最大扭矩174.9N.m/4000rpm,配合eCVT电控无级变速器,让消费者尽享最优化的燃油经济性和驾驶乐趣。


    在黄埔大道上,我们面对走走停停的拥堵路况,启动EV Now纯电动行驶模式——轻踩油门,电动机的优先驱动使得起步阶段的加速过程并不激烈,平顺、安静、柔和,给驾驶者一种舒适驾乘的感觉。新蒙迪欧插电混动版的整体驾驶感觉足够厚重、舒适,转向没有虚位,指向性不错。


    上了华南快速干线,我们用EV Later行驶模式,该种模式下系统会自动记录当前电量,在保证电量不下降的同时,以汽油动力为主,模拟EV Auto模式工作,实现了更好的燃油经济性表现,以及更加环保的出行体验。同时,在车内我们感觉不到发动机的噪音和振动,而且加速很平稳顺滑。一路行驶下来,“隔音性”绝对是我们最满意的优点——任何噪音都很难传入车内,即便是发动机在急加速时的声音也很微弱。


    在行驶途中,新蒙迪欧插电混动版提供了可视化能量管理显示系统,将车辆的动力回收以及能耗情况做出一个综合评判。我们借助节能指导的结果改进自己的驾驶风格,说实话,“挑战”这个目标也可以成为一种驾驶乐趣。


    下了高速行驶在乡村公路上,如果刚巧这段路程很长,那么建议切换成EV Auto模式——系统可以自行判断该用电还是该烧油,非常智能。经过测算,它的百公里最低油耗达到了2升,用车成本超低。

    作为科技网联座驾集大成者,新蒙迪欧插电混动版还搭载了福特最新SYNC? 3车载连接系统。该系统包含导航、语音控制等功能,也支持苹果的CarPlay互联功能。发动机远程启动、寻找车辆及查看车辆状态功能的福特派车载网联模块,在新车上也有所配备。


    此外,新蒙迪欧插电混动版的配置真的非常丰富,像主动刹车功能可以在跟车较近时自动减速;车道保持能够提醒我矫正路线,避免危险;安全带也配备了气囊,能够充分保护家人;还有盲区监测、倒车影像、车身雷达、自动泊车、定速巡航等丰富全面的安全配置,让驾驶者“轻装上阵”。

    不远处,“轻食”之旅的目的地已经愈发清晰。摇下车窗,空气中弥漫的各种香气也让我们愈发饥肠辘辘。而更让人兴奋的是,我们在大快朵颐的同时,还不怕长膘。


    新蒙迪欧插电混动版,是【轻生活】的最佳演绎者,它不仅有助于我们养成良好的驾驶习惯,对环境而言何尝,何尝不是一种健康的“减负”呢!拥有新蒙迪欧插电混动版,让你们和我一样,从此发现:原来想要的轻生活,竟如此简单!

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